Тест драйв Mazda важные моменты

Mazda 3 – лидер среди продаж всех моделей производства Mazda, по официальным и дилерским подсчетам – доля продаж «тройки» составляет в среднем от 30% за год. Собственно говоря, московский Mazda центр подтверждает эту статистику – примерно одинаковый процент мировых продаж свидетельствует о не угасающей популярности модели. За все время, с 2003 года (когда начались продажи авто) – по статистике официального Мазда 3 клуба, количество проданных Mazda 3 составило более 2 миллионов единиц.

В классе, который завоевывает «тройка», конкуренция очень и очень сильная: бюджетные «фокусы» и «астры», доступные широким массам автолюбителей за счет повышенного упора дилеров на кредитную составляющую покупки; стабильную долю рынка отбирают популярные «среднеклассовые» Renault Megan и Volkswagen Golf. В таких жестких рамках автомобиль должен быть действительно незаурядным, чтобы достойно оказывать сопротивление растущей конкуренции. Поэтому, Mazda как минимум раз в полтора года обновляет свои модели. Если вы собрались купить Mazda обновленной линейки – то давайте ближе познакомимся с этим незаурядным автомобилем.

Прежде всего, в обновленной модели стоит отметить изменение акцентов в дизайне внешности «тройки». Углы стали более четкими и резкими, что придает авто оттенок агрессивности. Это неудивительно, ведь Mazda 3 прямо заявляет о своих «спринтерских», спортивных задатках. Изменилась форма фар: передние немного вытянулись в ширину, задние же теперь выглядят более «узкоглазо». Полностью переработана концепция дизайна переднего бампера: появившаяся улыбка приветливо оголяет «зубы» – решетки, и придает некую «женственность» автомобилю.

Нельзя сказать, что смена акцентов в дизайне – очень разительна (как, к примеру кардинальная смена внешности у Mazda 6), но теперь обновленное авто выглядит более элегантно, даже рождает позитивные ассоциации. Кстати, заходя в любой Mazda центр – вас первым делом встретит «улыбка» Mazda 3: авто специально стараются разместить таким образом, чтобы создать приятную, позитивную атмосферу, завоевать доверие потенциального покупателя.

Интерьер схож с таковым у Mazda 6 (иногда сходство достигает 90%), что понятно: унификация в производстве позволяет не взвинчивать цены. Руль обтянут кожей, здесь ничего нового. Сиденья обладают массой дополнительных настроек для повышения комфортности. Купить Mazda можно с дополнительными бонусами (впрочем, они характерны не для всех модификаций): автозатемнениие ветрового стекла, адаптивное освещение, спутниковая навигация (управляемая с руля).

Впрочем, можно отметить и недостатки: хоть салон и просторен, однако задний обзор – ограничен толстыми задними стойками. Ситуацию нельзя изменить даже сложенными до пола задними сиденьями.

Впрочем, все минусы перекрываются самым главным плюсом: поведением автомобиля. Вот здесь все изменения – только в «плюс». Автомобиль устойчив в широком диапазоне скоростей, поведение его настолько предсказуемо, что езда теперь действительно сравнима с удовольствием. Жесткая подвеска прямо говорит о спортивных задатках Mazda 3. Качественная коробка передач порадует легкостью переключения и плавностью хода рычага.

Резюмируя, можно сказать следующее: Mazda выпустили добротный, действительно заслуживающий внимания автомобиль. Да, минусы присутствуют – но с головой перекрываются надежностью, управляемостью и комфортом. А это – самые важные качества любого автомобиля.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *