Warning: Use of undefined constant php - assumed 'php' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /var/www/mig/data/www/truck-service.info/wp-content/themes/gridbox/template-parts/content-single.php on line 18

Секонд-тест Ford Mondeo I: «ничего лишнего»

Секонд-тест Ford Mondeo I: «ничего лишнего»

Когда в 1994-м авторитетные автомобильные журналисты Европы, входившие в жюри международного конкурса «Автомобиль года», отдали свои голоса Ford Mondeo, они словно предрекли ему большое будущее. По крайней мере, на европейском континенте.

Секонд-тест Ford Mondeo I: «ничего лишнего»

Стойки стабилизаторов нельзя назвать особо надежными. Толщиной с человеческий палец (как на Escort), они не выдерживали тряску тяжелого автомобиля и, естественно, выходили из строя довольно часто. Слабое место автомобиля – «третья точка двигателя». Силовой агрегат этой модели имел 4 опоры. Одна находилась спереди, справа у брызговика, вторая — спереди у радиатора, третья — под воздушным фильтром, а последняя — в районе кулисы. Именно она не выдерживала нагрузок и чаще других выходила из строя.

Задняя подвеска несколько надежнее передней. Это независимая многорычажная схема, включающая в себя стабилизатор поперечной устойчивости, реактивные тяги и 4 нижних рычага. Из всей этой конструкции наибольшие проблемы доставляли стойки и втулки стабилизатора. Отечественные дороги не позволяли им ходить более 60-80 тыс. км. При этом мало того, что изнашивалась сама втулка, так она еще со временем «сжирала» стабилизатор. Он имел 2  типоразмера — 16 и 18 мм. На сервисе практиковали замену одного типоразмера на другой — в частности, вместо 18-миллиметрового варианта они устанавливают 16-миллиметровый, чтобы зажим был сильнее.

По материалам:110km

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *