Audi R8 V10 plus: гоняем на треке, правда, не в полную силу

Audi R8 V10 plus: гоняем на треке, правда, не в полную силу

Из депрессии есть три выхода: Шереметьево, Moscow Raceway, Audi. Глупо дуться на небеса за несостоявшиеся весну и начало лета. Принимаю приглашение импортера и лечу на крупнейший российский автодром, чтобы погонять на машинах, многие из которых разгоняются до «сотни» за искрометные три с небольшим секунды. Субботний перелет из Пулково того стоит.

Audi R8 V10 plus: гоняем на треке, правда, не в полную силу

Версию RS7 Performance катал еще полгода назад, и на этот раз не уделил ей особого внимания. Пытался понять идею S6, с его 450-сильным «сердцем» и стартом за 4,4 секунды, но до конца так и не смог. Банально не хватило времени и кругов. Вроде, все понравилось: зачетное вождение и управление, относительно резвый драйв и уверенное оттормаживание с 200 км/ч, но после R8 «шестая эска» показалась в трековой дисциплине ленивым окунем на фоне проворной пираньи.

Наверное, так оно и есть. Но ведь, в отличие от «эрки», седан с литерой «S» все же выбирают не для бравирования по крутым виражам Moscow Raceway. Это автомобиль для тех, кому мало стандартных настроек A6. В хозяйстве Audi все , видимо, расставлено по своим полкам, упорядочено. На то они и немцы…

По материалам:110km

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *