Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

На решетке нового Wrangler вы не увидите надпись «Jeep». Это избыточно. И без нее все знают, о каком автомобиле идет речь. Таков уж имидж, не побоюсь это слова, американской легенды, десятилетиями завоевывавшей право называться «гладиатором среди евнухов».

 

Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

 

Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

Jeep Wrangler

Выпускается
с 1997 г.

Новый от 3 400 000 до 4 200 000 Р

Буквально с этого сентября в России возобновились полноценные продажи «Рэнглера», на сей раз с индексом JL. Потребитель отреагировал на сей факт как обычно — рублем. На сегодняшний день владельцами новинки стали уже почти 90 человек. Для совершенно особого внедорожника, каким предстает наш герой, цифра вполне себе приличная. А вот прежнее поколение, согласно данным московского офиса FCA, разошлось тиражом 4000 ед., что также вызывает восхищение.

Отчасти поддавшись новомодной теме «урбанизации» и «окультирования» серьезных внедорожников, инженеры Jeep, тем не менее, сохранили и даже развили главный ген Wrangler – «гряземесительные» качества. В своем новом исполнении он, как тот человек из песни группы «Диалог» образца 80-х, «выпрямить готов округлости полей, округлости прудов». Но об этом чуть позже…

Свежий вариант «Рэнглера» практически полностью алюминиевый. Двери стали более легкими, их теперь легче демонтировать. Ветровое стекло по-прежнему откидывается вперед. Однако теперь мы обнаруживаем поперечную балку с зеркалом заднего вида. Для чего она, спросите? Все «на мази»: когда вы откидываете стекло, зеркало остается. Открыть стекло стало проще: справиться с 4 болтами – сущий пустяк. Причем эти болты не надо класть в карман – в багажнике для них предусмотрено отдельное место. Отвертки, насадки и прочий полезный инструмент — в специальном комплекте и присутствуют в каждой комплектации.

В качестве опции отныне доступно LED-освещение. Оно отчасти изменяет «лицо» брутального внедорожника, обеспечивая красивый контур вокруг фар. Немного обновлена фирменная решетка радиатора с 7-ю слотами: теперь фары заходят на наружные планки, и это адресует нас к  легендарной модели CJ. Изменен угол наклона лобового стекла и фронтальной части решетки радиатора. Этим аэродинамическим решением удалось избавиться от прежнего «недуга» — свиста на большой скорости.

 

Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

Тест-драйв Jeep Wrangler: гроссмейстер в поддавки не играет

 

Она, ко всему прочему, оценена дешевле «Рубикона» — 3 740 000 против 3 990 000 рублей в 2-дверной версии и 3 980 000 против 4 200 000 рублей с 4-мя дверями. Самый доступный, естественно, Sport – 3 400 000-3 630 000 рублей соответственно.  

По материалам:110km

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *