Первые тесты Audi A7 Sportback: тихий мотор, но жёсткая подвеска

Первые тесты Audi A7 Sportback: тихий мотор, но жёсткая подвеска

Осенью прошлого года Audi представила второе поколение лифтбека Audi A7 Sportback. Автомобили этой модели наконец-то начали появляться на тест-драйвах у наших зарубежных коллег, которые сделали о нём свои выводы. Мы внимательно ознакомились с самыми важными их тезисами, и собрали их в своеобразный дайджест, который представляем вашему вниманию.

Обозреватели британского издания Autocar отметили, что управляется автомобиль отлично, и этому способствует полноуправляемое шасси. Но из-за того, что рулевое управление, «пневма» и подруливающие задние колёса контролируются электроникой, порой возникает ситуация, когда повадки автомобиля не соответствуют тому, какие манипуляции проводишь за его рулём.

Первые тесты Audi A7 Sportback: тихий мотор, но жёсткая подвеска

На фото: Audi A7 Sportback

Первые тесты Audi A7 Sportback: тихий мотор, но жёсткая подвеска

На фото: Audi A7 Sportback

Что касается трёхлитровой турбированной «шестёрки” TFSI мощностью 335 лошадиных сил, то она работает тихо. Настолько тихо, что её практически не слышно даже под высокой нагрузкой. Тяга у мотора практически линейная. К фирменному двухдисковому «роботу» S-Tronic на семь скоростей никаких претензий.

А вот плавность хода лифтбек
1000
а на дисках R21 наших коллег не впечатлила: даже в режиме Comfort автомобиль грубо отрабатывал неровности дорог. Коллеги также протестировали версию с трёхлитровым турбодизелем и дисками R20. Она едет плавнее, но Audi могла бы явно прибавить в этом аспекте.

Обозреватели портала Motor1 согласились со своими коллегами с тем, что мотор Audi A7 Sportback практически не слышно, и динамику придётся ощущать лишь перегрузками. Мотор обладает линейной тягой и плавностью: никаким спортом тут и не пахнет.

Первые тесты Audi A7 Sportback: тихий мотор, но жёсткая подвеска

На фото: Audi A7 Sportback

Первые тесты Audi A7 Sportback: тихий мотор, но жёсткая подвеска

На фото: Audi A7 Sportback

Автомобиль очень предсказуем: полноприводная трансмиссия и полноуправляемое шасси не дают лифтбеку поводов для неожиданной потери сцепления. Чтобы дестабилизировать автомобиль, водителю нужно будет как следует попотеть.

Как и обозреватели Autocar, коллеги из Motor1 посетовали, что Audi A7 Sportback жестковат на стандартных дисках. На колёсах меньшего размера автомобиль был бы комфортабельнее, но потерял бы во внешности.

В целом же зарубежные журналисты сошлись во мнении, что Audi A7 Sportback хорош и современен, но как он будет смотреться на фоне «свежего» Mercedes-Benz CLS?

Ранее наш сайт сообщал, что появились новые подробности о Audi A6 2019.

По материалам:kolesa

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *