Kia разочаровался в дизельном гибриде

У Kia заканчиваются силы и ресурсы для воплощения своего дизельного гибрида в жизнь. Главная причина в дороговизне дизельного двигателя, который существенно дороже бензинового. Кроме того, дорогая разработка с каждым годом становилась все менее оправданной в связи с ужесточением норм допустимых выбросов. На данный момент уровень выбросов CO2 у гибрида составляет 128 г на 1 км, при европейском стандарте 130 г CO2/км (в 2021 году норма должна составлять 95 г CO2 /км). Впервые концепт гибрида Kia Optima T-Hybrid продемонстрирован еще в далеком 2004 году. Авто был оснащен дизельный двигателем Hyundai-Kia 1,7 CRDi, который работал в паре с 10 кВт стартером и 48В электрическим нагнетателем. Суммарная мощность составляла 170 л.с. Разработчики подсчитали, что такая модель сокращает выбросы и расход топлива на 20 процентов, в сравнении с обычным 1,7 литровым дизельным двигателем с турбонаддувом. Но в итоге до серийного выпуска гибрида так и не дошло.

Но у Kia не жалеют о потраченном времени и деньгах и продолжают работу с «зелеными» технологиями. Теперь в планах южнокорейского производителя создание электромобиля или новой комбинации электродвигателей, только уже с бензиновым двигателем.

 

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *