Warning: Use of undefined constant php - assumed 'php' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /var/www/mig/data/www/truck-service.info/wp-content/themes/gridbox/template-parts/content-single.php on line 18

Что надо знать об аккумуляторах технологии EFB?

Среди российских автомобилистов все большую популярность приобретают аккумуляторы на основе технологии EFB. Ее адепты утверждают, что благодаря улучшенной конструкции сепаратора и пластин, ресурс АКБ такого типа чуть ли не вдвое выше аналогичных батарей стартерного типа.

Что надо знать об аккумуляторах технологии EFB?

Во время т.н. холодного пуска он разряжается. А его «коллега» генератор становится неспособным обеспечить полноценный заряд АКБ, особенно когда на машине включена вся «электрогирлянда» — передняя оптика и задние фонари, «печка», всевозможные подогревы, предпусковой подогреватель, мощные акустические системы и т.п. При этом способность стандартной батареи принимать заряд находится на низком уровне.

Как закономерный результат – хронический недозаряд АКБ, ощутимые проблемы с холодным пуском силового агрегата и, естественно, сокращение срока служба аккумулятора. Для подобных условий эксплуатации необходима батарея, которой не страшны глубокие разряды и которая сможет оперативно возобновлять энергию.

Мировая техническая мысль, как известно, родила технологию, которая способная отвечать современным требованиям – это небезызвестная версия AGM-батарей. Они не первый год в продаже, но по причине своей дороговизны широкого распространения на потребительском авторынке не получили.

EFB-аккумуляторы (Enhanced Flooded Battery, в пер. с английского — «усовершенственная батарея с жидким электролитом») – это ничто иное, как хорошая и, главное, не столько заоблачная по цене альтернатива технологии AGM. При этом технические характеристики EFB- и AGM-батарей по многим параметрам сопоставимы.

Ранее мы писали

«Глас народа»: так стоит ли покупать «незамерзайку» на обочине?

В народном календаре масса примет, свидетельствующих о скором приближении зимы. Есть такие и у автомобилистов …

Читать далее
От стандартной свинцово-кислотной батареи EFB-аккумулятор отличается наличием утолщенных свинцовых пластин, каждая из которых помещена в специальный сепаратор – он-де и защищает эти пластины от короткого замыкания, преждевременного выхода батареи из строя («осыпания» с течением времени) и сульфатации (процессов, приводящих к покрытию пластин батареи сернокислым свинцом в процессе разряда источника питания).

EFB-аккумуляторы устойчивы к циклическим нагрузкам и глубоким разрядам, запросто справляется с циклами «заряд-разряд» (выдерживают до 240 циклов), отличается отличными токами холодного пуска, быстрее обычного восстанавливает заряд и способны выполнять свои функции в широком диапазоне температур. Вдобавок к этому хорошо переносит пиковые нагрузки и почти не испаряет электролит. Срок службы таких АКБ чуть ли не вдове выше, чем обычных аккумуляторов.

Батареи серии EFB хорошо подходят тем машинам, на которых используется технология «Старт-Стоп», а это, как правило, актуально для городских условий передвижения, и это, в первую очередь, автомобили-такси. 

В EFB-технологии используется очищенный свинец, поэтому процесс заряда протекает значительно быстрее (АКБ может зарядиться, даже если вы едете в пробке на автомобиле с системой Start-Stop). Спайки на пластинах выполнены по вибростойким технологиям — это снижает риск механического повреждения пластин.

Современная лабиринтная крышка исключает возможность выкипания электролита — он конденсируется и по специальным каналам отправляется в нижнюю часть банки). Это делает батарею полностью необслуживаемой (срок годности до 10 лет и более).

По материалам:110km

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *